EMMENEZ VOTRE SCOOTER AU NIVEAU SUPÉRIEUR
AVEC LE VARIATEUR YASUNI HP RACE
Le variateur est le cœur de la transmission automatique de votre scooter. C’est la pièce chargée de gérer la façon dont la puissance du moteur est délivrée : quand il accélère plus fort, comment il répond au démarrage et lors des dépassements, et jusqu’où il va en vitesse de pointe.
Autrement dit :
il ne donne pas plus de puissance au moteur, il permet de mieux l’exploiter.
Un variateur bien conçu transforme complètement les sensations de conduite :
plus de réactivité, plus de contrôle et une expérience bien plus sportive et efficace.
NOTRE VARIATEUR
YASUNI HP RACE
L’ingénierie de la compétition appliquée à la route
Le variateur YASUNI HP RACE a été développé à partir de notre expérience en compétition et en haute performance, pour tirer le meilleur de votre scooter tout en restant fiable et adapté à un usage quotidien.
Il est spécialement conçu pour ceux qui recherchent :
Un surcroît de performances sans compromettre la durabilité.
Une conduite plus précise et plus réactive.
Un produit éprouvé en compétition pour un usage quotidien.
Accélération plus
rapide et progressive
Le scooter démarre avec plus de vigueur et répond mieux à l’accélérateur à tous les régimes.
Meilleures
reprises
Idéal en ville, dans les ronds-points et pour les dépassements. Le moteur reste toujours dans sa plage optimale.
Des sensations de conduite plus sportives
Le scooter paraît plus vif, plus direct et plus agréable à conduire.
Optimisation du rendement moteur
Le variateur gère mieux les régimes et évite les pertes d’énergie inutiles.
Plus de douceur
et de fiabilité
Moins de vibrations, un fonctionnement plus propre et une usure mieux maîtrisée de la transmission.
COMPOSANTS
DU VARIATEUR
La cloche règle le déplacement de la courroie. Sa conception et sa finition permettent un mouvement plus fluide et plus précis, pour une transition progressive des rapports.
Élément central de guidage. Il garantit l’alignement parfait de l’ensemble et réduit les frottements internes, ce qui améliore la réponse et la durée de vie du variateur.
Responsables de la variation du rapport. Leur forme et leur poids sont optimisés pour une accélération plus efficace et une délivrance constante de la puissance.
Fabriqué avec des tolérances très serrées. C’est la base du système, chargée de maintenir stabilité, équilibre et précision à haut régime.
Réduit les frottements et l’usure. Elle apporte de la douceur de fonctionnement et améliore la fiabilité à long terme, même en usage intensif.
TUTORIEL DE MONTAGE DU VARIATEUR HP RACE
FAQ
Le variateur est l’élément principal de la transmission CVT. Il ajuste automatiquement le rapport de transmission en modifiant le diamètre de la poulie motrice selon le régime, la charge et la vitesse, afin d’optimiser la réponse à chaque instant.
Vérifiez toujours :
• Le code moteur
• Le diamètre de l’axe
• L’angle de rampe
• Le type de galets (cylindriques ou sliders)
• La largeur de courroie
Un variateur ne doit jamais être monté sur la base d’une simple ressemblance visuelle.
Il est recommandé d’utiliser :
• Une clé dynamométrique étalonnée
• Un outil de blocage de variateur ou d’embrayage
• Des douilles à chocs
• Un pied à coulisse ou un micromètre
• De l’air comprimé
• De la graisse haute température (uniquement si indiqué)
Lors du démontage, il est important de contrôler :
• L’usure de l’axe
• La planéité du flasque fixe
• Un éventuel jeu axial anormal
La zone doit en outre être nettoyée avant toute intervention.
Le montage doit suivre cet ordre :
Il est recommandé de ne pas s’écarter de plus de ±1 g de la valeur de base et de toujours tester en conditions réelles.
Après l’installation :
Oui.
Il est recommandé de :
